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.　　据悉，津兴铁路正加快进行全线有砟轨道铺设，计划于3月完成全线铺轨作业，预计将在2023年年内正式开启。津兴铁路工程东起天津西站，西至大兴机场站，线路全长100.79公里。津兴铁路全线建成通车后，对促进京津冀交通协同发展一体化，推动社会经济高质量发展产生深远影响。

.　　交通强国，铁路先行。津兴铁路建成后为沿线居民提供便利，让人们的生出行更加的美好。津兴铁路上的每一个站点将沿线居民的便捷交通生活串联起来，为城市区域间发展注入新的生机活力，使得越来越多的环京市县迈进了一小时经济圈。一方面作为京津冀交通一体化的标志性工程，津兴铁路将吸引首都教育、医疗等优质资源向京外布局，推进企业间合作，提升城市公共服务水平，源源不断惠及津冀地区更多的居民群众，助力京津冀协同发展；另一方面，也有利于北京市一些非首都职能的有序疏解，进一步缓解首都大城市病等一系列问题，优化调整空间布局和经济结构，开创一体化发展新局面，对与周边地区一体化高质量发展起到重要作用。

.　　津兴铁路建成后进一步推动了京津冀三地交通一体化进程，基本形成京津冀主要城市1小时高铁交通圈，届时将实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，通车后将实现京津城际、京沪高铁、京滨城际、津兴城际4条高铁城际通北京格局，从天津西站乘车36分钟可达北京大兴国际机场，旅客可选的车次增多，为沿线群众出行提供更多选择。值得一提的是，2022年12月刚开通的京唐、京滨城际铁路宝坻至北辰段在今年春运返程高峰京津冀短途出行中发挥了重要作用。从中也可以看出铁路部门能够从人民群众的角度出发，以市场需求为指引，开辟新的线路，优化产品不断提高综合服务水平，让人民群众的出行更加的美好、舒适。

.　　从2008年正式开通运营京津城际铁路，2019年开通的京张高铁再到当前正在建设津兴铁路，“轨道上的京津冀”建设正在如火如荼的进行着。我们可以看到铁路部门正在加快推动综合立体交通网建设，逐步健全京津冀的轨道交通骨骼，助力京津冀协同发展，在“十四五”的京津冀协同发展蓝图上不断谱写着新的篇章。

.　　（作者：刘晓萌）