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北极星储能网获悉，韩媒Business Koran当地时间3月20日报道，中国宁德时代在全球电池市场排名第一，销售额为3286亿元人民币（62.4万亿韩元或476亿美元），比上年增长152%。超过LG、三星SDI和SK On三家总和。

报道提到，根据能源研究机构SNE Research和外国媒体3月19日的数据，宁德时代2022年的销售额为3286亿元人民币（62.4万亿韩元或476亿美元），比上年增长152%。这比韩国三家电池公司LG能源解决方案（25.5万亿韩元或194亿美元）、三星SDI（20.1万亿韩元或153亿美元）和SK On（7.6万亿韩元或58亿美元）的销售额总和高出约10万亿韩元。

同时，宁德时代的净利润远远超过韩国三家公司。宁德时代2022年的净利润为307.2亿元人民币（约合5.8万亿韩元或44.51亿美元），同比增长92%。这也压倒了韩国三家电池公司。LG能源解决方案和三星SDI的净利润分别为7000亿韩元（5.33亿美元）和8000亿韩元（6.1亿美元）。SK On公布的净亏损为1万亿韩元（7.62亿美元）。宁德时代与韩国电池制造商之间的市场份额差距也扩大了。宁德时代 2022 年的市场份额为 37%，比上一年增长 4 个百分点。排名第二的LG Energy Solutions的市场份额同期下降6.5%至23%。

伴随利润走高而来的是，宁德时代投资研发也逐年升高。宁德时代在 2022 年的研发支出为 155 亿元人民币（2.9 万亿韩元或 22 亿美元），比上一年增长 102%。LG能源解决方案和三星SDI分别在研发上花费了8000亿韩元（6.1亿美元）和1万亿韩元（7.62亿美元）。与此同时，随着与宁德时代的差距拉大，这三家韩国电池公司也在扩大在由中国主导的LFP电池市场的份额。韩国三家电池公司主要生产镍、钴、锰（NCM）电池，价格相对昂贵，能量密度高。但是，采用比NCM电池便宜的LFP电池的汽车制造商越来越多，导致韩国电池加快了LFP电池的开发。

宁德时代目前正在根据其旗舰产品LFP电池的价格竞争力进行价格战，这也让韩国三家本土电池制造企业倍感危机。根据SNE Research公布的2022年1—11月全球电动汽车电池装车排行数据，全球电动汽车电池总装车量为446.0 GWh，宁德时代和比亚迪分别以165.7 GWh和60.6 GWh位列前两位，二者的市占率加总为50.7%。

宁德时代董事长曾毓群曾在投资者关系活动中回答投资者提问说，“从2018年开始，我们在海外客户项目定点上与韩国友商展开了激烈的竞争，取得了骄人的成绩。2021年开始大量量产及交付，使得海外客户对我们的产品、技术、交付、服务等都非常满意和信任，所以他们强烈希望我们下一个定点周期开始，即2026年之后，甚至到2035年加大供应比例，成为他们最主要的供应商。”