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5月21日清晨,刘海又早早开上公交车,朝着颍州区袁集镇方向驶去。和以往不同,今天的车上,除了乘客,还有发往沿线袁集、三十里铺两个乡镇的快递。一天下来,这辆车往返运送的快递约3000件。

刘海是阜阳市兴颍城乡公交公司驾驶员。3天前,兴颍城乡公交与中国邮政阜阳市分公司达成合作,正式启动阜阳市“交邮融合”项目:依托现有城乡公交线路资源,在客流低峰时段利用车辆富余装载空间,将邮政快递交由城乡公交车辆代运。

目前,阜阳“交邮融合”已开通3条线路、安排公交车6辆,分别为1号线:阜阳-老庙邮路,途经颍东区正午镇、枣庄镇;2号线:阜阳-冉庙邮路,途经颍东区插花镇;3号线:阜阳-袁集邮路,途经颍州区三十里铺镇。

“这种新尝试,可以实现双赢。”兴颍城乡公交总经理刘会中说,近年来,阜阳大力推进城乡公交一体化建设,形成了覆盖阜城三区、通达镇村的舒适便民城乡公交体系。利用客流低峰时段富余空间运送快递,可实现城乡公交资源利用最大化、有效增加城乡公交的运营效益。就邮政方面来说,将原本外包的快递运送业务交由国有企业承担,不仅安全上更有保证、快递运转速度更快,整体运输成本也更低。

中国邮政阜阳市分公司运营管理部经理陈海峰也表示,以前,邮政快递主要通过委办运输形式在城乡之间运送,整体上是一种单程的运输,相对而言,频次低、成本高。“交邮融合”项目的实施,预计可让邮政快递下乡、进城的成本减少25%,同时,得益于城乡公交覆盖面广、发车频率高,日运邮频次也可增加。“这样一来,也就有效缩短了快递派送时效,为基层群众提供了更多便利。”

“交邮融合”项目的实施,会不会给乘客带来不便?刘海通过几天的实际体验,打消了心中的顾虑:每天清晨,他都会驾驶公交车先抵达中国邮政阜阳处理中心,与现场工作人员一同将快递邮件装上车,随即开启当天的公交运行。“从处理中心出发到抵达袁集镇邮政支局,大约需要40多分钟。到达之后,我会配合着迅速卸车,不会浪费时间。公交车也经过了专门改造,所以即便顺路运送快递邮件,也不影响乘客乘坐。”

“下一步,我们将根据3条邮路运营情况,推动扩大覆盖面,逐步实现覆盖阜城三区、通达镇村的三级物流体系。”刘会中说,“交邮融合”项目的推广实施,将进一步拓宽阜阳农产品进城和消费品下乡双向流通渠道,助力乡村振兴,促进城乡经济融合发展。

记者 张凯培 通讯员 崔云平

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