江右

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法定时间发不出财报，停牌2个月后，A股公司交大昂立的2022年年报和一季报还是没出来，股票简称复牌变成了*ST交昂（600530），而且再过2个月还出不来的话，就要被“退市”！

没有悬念，7月5日复牌，*ST交昂又是一字跌停。而根据最新披露的定期报告，还是停留在去年的三季报，该股股东户数为3.23万户。

作为一家财务上还算正常的公司，*ST交昂2022年前三季度、2021年、2020年都是盈利的，在2022年年报期没能披露财报，拖了2个月还没披露，也是实属少见。对于无法披露财报，主要因为公司在变更会计事务所，这背后或是公司股东之间的“争斗”。

公司内部出问题，遭殃的是普通股民。有网友表示，第一次遇到这样的情况，心里很慌、很紧张。

拖延2个月后，*ST交昂财报依然没出来

7月4日晚间，*ST交昂公告，因无法在法定期限内披露经审计的 2022 年年度报告及 2023 年第一季度报告，公司股票自 2023 年 5 月 4 日起停牌，因公司不能在停牌 2 个月内披露经审计的 2022 年年度报告及 2023 年第一季度报告，依据规定，公司将于 2023 年 7 月 5 日复牌，并被实施退市风险警示。

正常情况下，2022年年报和2023年一季报要在2023年4月底之前披露。交大昂立未能披露，又拖了2个月，还是没能出来，股票简称也变成了“*ST交昂”。

股票也在停牌2个月后复牌，7月5日复牌一字跌停。而在5月4日停牌前，交大昂立（*ST交昂）就曾提前预告无法在法定期间披露财报，复牌前已经连续2个一字跌停。

在今年4月底，*ST交昂公告称，公司定期报告所涉及的部分信息准确性、完整性暂无法核实，需进一步梳理清查；会计师审计报告所涉及事项无法在短时间内核实、说明。为保证2022年年度报告披露的准确性、完整性，我们拟进一步核实相关情况。待相关事项核实后再对外披露公司2022年年度报告及2023年第一季度报告。

同时，公司要跟当时的会计事务所解除合作。公司表示，年报审计机构在约定期限内出具反映公司真实情况的审计报告存在困难，因此公司向中兴华会计师事务所（特殊普通合伙）（简称“中兴华”）寄送了《解除相关业务约定书的通知》。5月12日，交大昂立收到中兴华《辞任函》，中兴华认可双方上述业务合作的相关合同已解除，并向公司提出辞任。

然而直到现在，*ST交昂尚未聘任到新的会计事务所。

在6月30日召开的2023年第三次临时股东大会上，关于聘任大信会计师事务所（特殊普通合伙）的议案遭到否决。

因而，*ST交昂何时聘任新会计事务所，能否在8月底之前出具2022年年报还存在着一定不确定性。

*ST交昂表示，公司董事会将尽最大努力与各会计师事务所沟通洽谈，尽快履行变更会计师事务所审议流程，尽早安排会计师事务所开展审计工作，全力推进 2022 年年度报告和 2023 年第一季度报告编制工作，抓紧完成定期报告的编制与审议，争取尽快披露 2022 年年度报告和 2023 年第一季度报告。

股东之间“互相罢免董事”，再过2月不出财报要被“退市”

*ST交昂如今面临的问题，或许与公司股东的变化和“内斗”有关。2022年8月，交大昂立实控人变更，由上海大众交通（600611）公司变更为嵇霖。而后在今年年初，交大昂立更换了此前的年报审计机构，聘任中兴华为新的审计机构；而后又提出解除聘任中兴华。

在嵇霖进驻后没多久，就对公司总裁进行更换，并引发董事会多人投出反对票。而在今年6月举行的媒体沟通会上，公司新任管理层首次公开回应2022年年报与2023年一季报延迟披露的原因。沟通会上，新管理团队开始直指前控股股东，即现第二大股东大众交通此前的问题，并称自己为“接盘侠”。

当时，交大昂立的现任管理层表示，“公司财报未能按期披露的核心原因是由于时间不足，无法在4月30日之前完成对前期大量错账的调整。”

而在今年6月底召开的第三次临时股东大会，由二股东大众交通方面率先发出提案要罢免多位新控股股东嵇霖方面背景的董事，而后嵇霖控制的上海韵简也抛出提案，要罢免大众交通方面背景董事。

然后就上演6月30日临时股东大会，双方互相罢免董事的情形，双方也都发公告征集投票权，不过股东大会9项议案统统都没通过，同意票都未达50%，罢免董事的议案都未成功，同时提出的聘任新会计事务所的议案也未通过。

*ST昂立也表示，若公司股票被实施退市风险警示后2个月内仍未披露经审计的2022年年度报告和2023年第一季度报告，公司股票将被终止上市。敬请广大投资者注意投资风险。