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工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 桂连鑫 陈少峰
8月15日15时左右，一阵狂风过后，位于青藏高原腹地、可可西里“无人区”边缘的风火山地区骤降暴雨。刹那间，地处风火山脚下海拔4570米的青藏铁路秀水河站便被一片雨幕所包围。
“受降雨影响，扎秀尕尔曲河河水溢出河道四处蔓延，青藏线K1120+246桥受到洪水威胁，请增配人员巡查、疏导。”15日15时20分，正在雨中巡查桥隧的格尔木工务段清水河桥隧车间技术员阿多杰拉旦接到段调度指挥中心紧急通知。
10分钟后，路德德带领着工区十几名职工，到达K1120+246桥处，迅速对桥梁、涵渠展开巡查。
顶着如注的大雨，16时许，阿多杰拉旦、秀水河线路车间党支部书记许炜到达K1120+246桥附近，发现附近的K1119+233桥涵水流量变大，涵口两侧护锥被洪水冲刷受损。洪水漫过河床，呈“水毯”状逼近铁路路基。
看到挡水坝被冲垮，秀水河线路车间副主任张世海、线路工长张福强卷起裤腿，带领大家跳进湍急冰冷的河水中，开始在齐腰的水中打抗滑桩、填砂石袋。
经过近20个小时的奋力抢险，10时28分，险情全部消除，青藏铁路恢复正常，高原灿烂的阳光下，铁路职工们沾满泥水的身影与天地融为一体。
