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.  天津北方网讯:南开大学两位博士生从传统的环保技术转入智能网联车行业,凭借数字化服务新场景,创业三年,盈利超过5000万元。

.  张衍杰,南开大学环境科学与工程学院博士,读博期间,参与过多个国家级科研项目,接触到很多机动车尾气治理方面的案例。研究中他发现,环保部门采集的大气数据,交通部门采集的堵车数据,都跟治污有关系,但是数据都不是来自车辆本身。他想,能不能搭建一个平台,通过把传感器等装置,直接安装在车辆上,排放数据纳入平台,就能更加直观、全面的提供减排方案。这样的想法,涉及传感、数据搭建等多领域,对专攻环保的张衍杰来说,既是创业的门槛,也是跨入产业数字化的机遇。2020年一毕业,张衍杰就和师弟魏宁,成立了公司,着手开发。

.  创业之初,张衍杰和魏宁泡在实验室里,把交通部门提供的各路口摄像头的公共数据,公交车、出租车上的车载定位系统,以及环保部门提供的传统空气检测数据,进行整合,计算出每个路段上机动车的实时排放情况。看中他们这个创业项目的应用前景,西青区给他们开放了车联网道路测试场景,利用已有的车路协同系统,能够帮助企业快速验证算法是否科学。

.  用了一年时间,数据验证基本完成,同步,企业研发的车载终端设备也成型了,能够实时采集车速、排放量等信息,并传到云端,反馈给车主,帮助车主预判前方堵车情况,提前调整车速,降低油耗的同时,实现整体减排。目前,这个项目已经陆续在山东等地,实现试点应用,的环保部门,得到应用。创业三年,他们已经盈利超过5000万元。今后,这套系统还可以直接应用到智能网联汽车、无人驾驶等多个场景中。(津云新闻编辑李彤)

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