.天津南站新建的网约车即停即离点。


(资料图)

.天津西站没有网约车乘车等候区。

.天津站前广场占道等待接乘客的网约车。

.天津北方网讯:进入夏季,天津不断迎来旅游高峰,车站、机场的接待能力也承受着考验。下了火车找不到网约车,预约了网约车找不到停车的地方,联系上了司机却很费劲才能搭上车……近日,本报热线23602777接到不少来津游客的反映,进入天津的第一体验感觉不太好。

.▼读者投诉

.乘客转圈 司机苦等

.“头一次来天津,下车时间比较晚,提前约了网约车。从西站出来,看着偌大一个站前广场,当时就有点蒙,外面黑乎乎的,找不到司机说的上车点位,无奈又返回出站口,由司机进站接我们。”

.“我是上飞机前约的网约车,下飞机迟迟见不到车。给司机打电话才知道,他们停在机场外的快速路口了,等了好一会儿才来。”

.“从天津站出站后约的车,师傅说到地下停车场见面,结果到地下停车场找半天也没找到,地下信号还不行,上楼再打电话才联系上,即耽误时间还多花了停车费。”

.“我在南站门口约的车,结果由于找车时间太久,司机师傅直接取消了订单,我只能重新约车。”

.……

.来电市民纷纷建议,是否能在天津的机场和上述火车站为网约车指定一片停车区域,这样便于乘客直接到规定区域内寻找预约的车。“现在用手机约车挺方便的,而且订单制的约车模式,让我们初到天津的旅客心里也有底,甭管多晚到肯定有车坐。火车站、飞机场,特点就是太大,周边地形复杂,对初来乍到的人,找车真是困难。要是有个指定等车区域,就免除乘客转圈、司机苦等的麻烦了。”

.▼记者调查

.接到读者反映后,记者赶赴天津站、天津西站和天津南站以及天津机场四大交通枢纽实地调查,由于网约车在“三站一场”没有一个明确的停车区域,只能停在路边或者停车场,与私家车混停在一起,这是造成旅客找车难的主因。

.没有指示牌 不知去哪儿坐车

.6月下旬,记者在“三站一场”通过多家网约车平台做了约车测试。

.在天津站前广场,需要走到世纪钟附近可以乘车,“您快点儿到,我们只能等候8分钟”,在行进中,网约车师傅多次来电催促。在天津西站,记者从负一层的出站口坐电梯到第二层东进站口可以坐上网约车,需要上楼绕一大圈,沿途并没有看到可以乘坐网约车的指示牌。天津南站出站口,该站场地狭小,通行车道不易停靠车辆,需要走出站口才能找到所约车辆。天津机场,要和网约车司机定好时间,到T2航站楼5和6门之间等待车辆到来,上车后快速驶离,由于接送旅客的社会车辆较多,乘客需要见缝插针寻找空当,现场一片手忙脚乱。“三站一场”四个地方,记者没有发现一块网约车停靠、乘坐的指示牌。

.采访中,记者遇到一位正在机场大厅等候乘客的网约车司机,这位姓乔的师傅说,因为乘客携带的行李较多,所以双方约了在机场停车场见面。“停车场私家车太多,我怕乘客找不到,就到站来等。以前也来这儿等,经常被误认为揽客遭到盘问,有时候航班延误还会出现停车费纠纷。”

.没有停车区域 网约车占道等候

.在天津站世纪钟下,记者看到一辆辆网约车掀起后备厢,在护栏旁停靠。这是公交车回站的必经之路,经常会因为多排停车造成拥堵。“这里显眼,下车旅客容易找到我们。”一位司机告诉记者。

.“确实希望咱们的火车站、飞机场能设立专门的停车区域,避免乘客和我们两头找不到。”6月22日,记者在天津南站随机采访了多位网约车司机,囊括了滴滴、曹操、T3出行以及美团等多家网约车平台公司。“我们的运营特点是派单制,就是要方便乘客打车,有较强时效性。现实情况是,站区大,周边地形复杂,没有固定停车区,初来天津的旅客不认识我们所约地点,相互找不到成了常态,乘客容易着急,找到司机后,往往是相互埋怨甚至争吵。最终,平台司机被投诉扣钱,乘客乘车体验不好,会认为天津服务不到位。”多位网约车司机给出的反馈意见几乎一致,“如果有了专属停车等候区域,并且有清晰的指示牌指引,会少了许多不必要的麻烦,我们也不会占路违停了。”

.南站建即停即离点 其他场站无设置

.记者调查中发现,上海、北京、杭州等城市的机场火车站都开设了网约车停车场,那么天津的类似停车场什么时候能提上日程?记者为此联系了“三站一场”站区管理部门,“南站设立网约车即停即离区域,现在正在铺设指示牌。”这是天津南站的回复。

.5日中午,记者来到天津南站出站口,看到有工作人员正在站口安装网约车乘车区指示牌。根据指示牌指引,记者在南站出站口对面看到了一个橘红色停车棚,站牌处写明网约车乘车区。“网约车平台在站区设立电子围栏,利用相应技术控制网约车只能在这个区域才能派单和接单,即停即离。”天津南站场站设施与环境管理科负责人郭珅告诉记者,这样做是为了引导车辆在指定区域停车,节约了乘客找车时间,也杜绝了网约车随意停靠现象。

.天津站和天津西站站区负责人就网约车停车等候区设立问题,也谈了各自现状。“西站进出站狭小,日客流将近14万人,设置网约车停车区,担心造成拥堵,目前还在论证中。”西站站区负责人告诉记者。“天津站建设最早,预留场地有限,前广场几乎无法设置网约车停车区,后广场华捷道和华兴道经常有网约车停靠,但每天车流量较大,安排网约车专属停车区有难度,我们正在积极寻找办法。”天津站区负责人这样说。东丽区交通运输综合行政执法支队四大队负责人告诉记者,正在与市道路运输管理局相关部门对接,就天津机场设立网约车停车区一事探讨对策。(津云新闻编辑付勇钧)

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