.天津南站新建的网约车即停即离点。
(资料图)
.天津西站没有网约车乘车等候区。
.天津站前广场占道等待接乘客的网约车。
.天津北方网讯：进入夏季，天津不断迎来旅游高峰，车站、机场的接待能力也承受着考验。下了火车找不到网约车，预约了网约车找不到停车的地方，联系上了司机却很费劲才能搭上车……近日，本报热线23602777接到不少来津游客的反映，进入天津的第一体验感觉不太好。
.▼读者投诉
.乘客转圈 司机苦等
.“头一次来天津，下车时间比较晚，提前约了网约车。从西站出来，看着偌大一个站前广场，当时就有点蒙，外面黑乎乎的，找不到司机说的上车点位，无奈又返回出站口，由司机进站接我们。”
.“我是上飞机前约的网约车，下飞机迟迟见不到车。给司机打电话才知道，他们停在机场外的快速路口了，等了好一会儿才来。”
.“从天津站出站后约的车，师傅说到地下停车场见面，结果到地下停车场找半天也没找到，地下信号还不行，上楼再打电话才联系上，即耽误时间还多花了停车费。”
.“我在南站门口约的车，结果由于找车时间太久，司机师傅直接取消了订单，我只能重新约车。”
.……
.来电市民纷纷建议，是否能在天津的机场和上述火车站为网约车指定一片停车区域，这样便于乘客直接到规定区域内寻找预约的车。“现在用手机约车挺方便的，而且订单制的约车模式，让我们初到天津的旅客心里也有底，甭管多晚到肯定有车坐。火车站、飞机场，特点就是太大，周边地形复杂，对初来乍到的人，找车真是困难。要是有个指定等车区域，就免除乘客转圈、司机苦等的麻烦了。”
.▼记者调查
.接到读者反映后，记者赶赴天津站、天津西站和天津南站以及天津机场四大交通枢纽实地调查，由于网约车在“三站一场”没有一个明确的停车区域，只能停在路边或者停车场，与私家车混停在一起，这是造成旅客找车难的主因。
.没有指示牌 不知去哪儿坐车
.6月下旬，记者在“三站一场”通过多家网约车平台做了约车测试。
.在天津站前广场，需要走到世纪钟附近可以乘车，“您快点儿到，我们只能等候8分钟”，在行进中，网约车师傅多次来电催促。在天津西站，记者从负一层的出站口坐电梯到第二层东进站口可以坐上网约车，需要上楼绕一大圈，沿途并没有看到可以乘坐网约车的指示牌。天津南站出站口，该站场地狭小，通行车道不易停靠车辆，需要走出站口才能找到所约车辆。天津机场，要和网约车司机定好时间，到T2航站楼5和6门之间等待车辆到来，上车后快速驶离，由于接送旅客的社会车辆较多，乘客需要见缝插针寻找空当，现场一片手忙脚乱。“三站一场”四个地方，记者没有发现一块网约车停靠、乘坐的指示牌。
.采访中，记者遇到一位正在机场大厅等候乘客的网约车司机，这位姓乔的师傅说，因为乘客携带的行李较多，所以双方约了在机场停车场见面。“停车场私家车太多，我怕乘客找不到，就到站来等。以前也来这儿等，经常被误认为揽客遭到盘问，有时候航班延误还会出现停车费纠纷。”
.没有停车区域 网约车占道等候
.在天津站世纪钟下，记者看到一辆辆网约车掀起后备厢，在护栏旁停靠。这是公交车回站的必经之路，经常会因为多排停车造成拥堵。“这里显眼，下车旅客容易找到我们。”一位司机告诉记者。
.“确实希望咱们的火车站、飞机场能设立专门的停车区域，避免乘客和我们两头找不到。”6月22日，记者在天津南站随机采访了多位网约车司机，囊括了滴滴、曹操、T3出行以及美团等多家网约车平台公司。“我们的运营特点是派单制，就是要方便乘客打车，有较强时效性。现实情况是，站区大，周边地形复杂，没有固定停车区，初来天津的旅客不认识我们所约地点，相互找不到成了常态，乘客容易着急，找到司机后，往往是相互埋怨甚至争吵。最终，平台司机被投诉扣钱，乘客乘车体验不好，会认为天津服务不到位。”多位网约车司机给出的反馈意见几乎一致，“如果有了专属停车等候区域，并且有清晰的指示牌指引，会少了许多不必要的麻烦，我们也不会占路违停了。”
.南站建即停即离点 其他场站无设置
.记者调查中发现，上海、北京、杭州等城市的机场火车站都开设了网约车停车场，那么天津的类似停车场什么时候能提上日程？记者为此联系了“三站一场”站区管理部门，“南站设立网约车即停即离区域，现在正在铺设指示牌。”这是天津南站的回复。
.5日中午，记者来到天津南站出站口，看到有工作人员正在站口安装网约车乘车区指示牌。根据指示牌指引，记者在南站出站口对面看到了一个橘红色停车棚，站牌处写明网约车乘车区。“网约车平台在站区设立电子围栏，利用相应技术控制网约车只能在这个区域才能派单和接单，即停即离。”天津南站场站设施与环境管理科负责人郭珅告诉记者，这样做是为了引导车辆在指定区域停车，节约了乘客找车时间，也杜绝了网约车随意停靠现象。
.天津站和天津西站站区负责人就网约车停车等候区设立问题，也谈了各自现状。“西站进出站狭小，日客流将近14万人，设置网约车停车区，担心造成拥堵，目前还在论证中。”西站站区负责人告诉记者。“天津站建设最早，预留场地有限，前广场几乎无法设置网约车停车区，后广场华捷道和华兴道经常有网约车停靠，但每天车流量较大，安排网约车专属停车区有难度，我们正在积极寻找办法。”天津站区负责人这样说。东丽区交通运输综合行政执法支队四大队负责人告诉记者，正在与市道路运输管理局相关部门对接，就天津机场设立网约车停车区一事探讨对策。（津云新闻编辑付勇钧）
