2月28日，一封“重庆百君律师事务所”律师函在网络流传，引起广泛关注。内容涉及吉利银河之光涉嫌抄袭长安汽车（000625）外观，侵犯长安汽车的知识产权。

该律师函同时表示，2月23日晚，吉利汽车发布的“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车雷同之处，涉嫌侵犯长安知识产权，长安汽车要求吉利停止相关行为，同时长安保留采取进一步法律手段的权利。

吉利银河L7。

(资料图片仅供参考)

28日，吉利汽车集团发布声明。声明表示：“该律师函的内容严重失实，对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成严重损害。”

吉利汽车称，吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。吉利银河之光基于吉利SEA浩瀚架构正向设计开发，在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”，有着独立且完整的设计理念体系。

其并表示，吉利银河之光是一款在新能源时代下，将吉利涟漪美学、中华审美与智慧科技融为一体的原创智能电动车。吉利银河之光的设计，创新性地运用了以“西湖山水”为灵感的独特设计符号，如三潭印月、飞檐虎视、西湖水岸、书山叠嶂、银河画卷、琴弦天幕等，并且在这些设计中融入了吉利独有的智能技术，如吉利卫星天线、沃飞长空无人机、银河NOS智慧座舱等。

吉利汽车同时提到，“作为中国汽车企业，我们尊重原创和知识产权的保护，坚持依法合规，坚决维护中国汽车产业的健康发展，致力于中国品牌一起携手向上，做大做强中国汽车工业。”

吉利汽车声明。

浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在转发吉利汽车声明时表示：“要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战；要团结一致，不要分裂抹黑。”

在吉利汽车发布声明后，长安汽车向表示：“暂时没有进一步回应。”

在业内人士看来，长安和吉利的此次风波，一部分原因或在于设计师陈政的跳槽。

资料显示，陈政曾任长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、新闻发言人。2021年12月，陈政在社交平台发布《致长安欧洲的一封信》，称“由于家庭和个人原因，我将暂时告别这个深爱着的行业”。

2022年2月，陈政加盟吉利，出任吉利汽车集团副总裁、分管吉利设计。有消息称，陈政此前曾经主导了长安UNI系列的设计，银河之光是陈政加入吉利后首个作品。

吉利银河之光与长安汽车多款车型是否是同一设计师作品？28日下午，采访了吉利汽车方面，对方并未给出正面回应。

陈政《致长安欧洲的一封信》

外观作为消费者选购的重要因素，相互借鉴设计的案例并不少见。据媒体报道，此前，奇瑞瑞虎8 Pro也被质疑前脸与长安CS75 PLUS相似，车尾造型和哈弗H6雷同。

有时，车企甚至会对簿公堂。2010年12月，路虎公司推出新款车型揽胜极光，2014年11月，江铃公司生产了与路虎公司外型较为相似的陆风X7，并在广州车展国内首发。

2016年6月，路虎公司起诉江铃公司，指控陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光的车型设计，并向北京市朝阳区法院提起了诉讼。

2019年法院裁定，陆风X7有5项车型设计直接抄袭路虎揽胜极光。判决书要求，江铃控股立即停止涉案“不正当竞争行为”，立即停产、停售两款陆风X7特定车型，在官方网站及媒体上发表声明，并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。

吉利汽车对银河系列寄予厚望，试图通过该系列车型弥补其在15万至30万元级新能源市场不足。吉利汽车集团副总裁林杰此前在接受媒体采访时透露，银河系列每一款产品的销售目标是成为细分市场的前三，并将联合几何品牌涵盖未来新能源汽车市场65%的份额。

目前，关于“银河之光”是否涉嫌抄袭，长安和吉利双方各执一词，是非难辨。但这起风波或在一定程度给银河系列的发展蒙上一层阴影。