坐标北京城市副中心

交通枢纽04标段项目工地上


【资料图】

两台徐工双轮铣并驾齐驱

铣削成槽

提速首都“换乘时代”

作为北京新门户,北京城市副中心站综合交通枢纽是10个全国客运枢纽之一,是京津冀区域协同发展的“桥头堡”。

项目地质以泥沙混凝土、卵砺石地层为主,项目地质硬度40MPa,卵砺石粒径60mm-200mm,不仅极易造成泥浆泵叶轮卡壳而且施工时容易导致铣轮打滑,在这样的施工条件下需要达到成墙厚度1.5m,槽深82m的效果,极具挑战性。

为提升施工效率,项目方选用桩工机械皇冠上的明珠双轮铣槽机进行施工,首先登场的是战功赫赫的徐工XTC120双轮铣槽机,该装备采用全导向三代重型刀架,第三代驱动单元,扭矩提升10%,适应大扭矩硬岩铣削。

与之同台登场的徐工XTC100/105双轮铣槽机铣轮输出扭矩大,可以根据地质配刀齿,具有广泛的地层适应性。同时徐工双轮铣槽机配备了倾角传感器和横纵双向纠偏系统,能够实时全方位高精度纠偏,记录并绘制成槽曲线,有效保证成槽质量和精度,成为干“精细活”的一把好手。

施工现场徐工双轮铣槽机战斗力拉满,铣削进给速度3-5m/h,凭借其高质量、高效率、低成本助力北京通州城市副中心交通枢纽04标段项目顺利推进,设备表现获得多方的一致好评。

徐工双轮铣槽机在提拉、下放、铣削中提速首都“换乘时代”,作为通州首个高铁站,北京城市副中心站将于明年竣工,满足通州市民的出行需求,助力城市品质提升。

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