飞轮壳安装在发动机和变速箱之间，外接曲轴箱、起动机和油底壳，内装飞轮总成，起到连接发动机机体、保护和支架的作用。飞轮壳的主要作用是实现发动机和变速器的有效连接。通过它的变化，同类型的发动机可以搭载不同类型的汽车，满足市场需求。同系列的飞轮壳与发动机的连接面大小基本相同，但与离合器的连接面不同，但功能孔相同。飞轮壳一般为盆形，结构特点较大，最大直径600mm，高近300 mm，飞轮壳多为灰铸铁铸造毛坯。其结构特点是壁厚不均。一般壁厚6-8mm，最薄处只有5mm，但最大壁厚40 mm.发动机和离合器连接的两个面面积较大，压铸时容易变形，难以控制，需要加工两个面的连接孔。

飞轮壳的作用是什么?

飞轮壳上设有至少一个散热窗口，散热窗口上设有防水盖板。飞轮具有散热和去除金属粉末的功能，结构简单，安装方便，容纳离合器总成，承担变速器的重量，作为动力传递的支点。飞轮壳的功能是承载重量、定位发动机和变速器以及安装部件。虽然磨损不多，但是它的损坏和变形对发动机的影响很大。虽然磨损不多，但是它的损坏和变形对发动机的影响很大。