4月14日晚，北交所“市值一哥”、全球新能源材料龙头企业贝特瑞发布2022年年报。报告期内，公司实现营业收入256.79亿元，同比增长144.76%；归母净利润为23.09亿元，同比增长60.27%。同时，贝特瑞发布了2022年权益分派预案，公司拟10股送5股派3.50元。

贝特瑞业务版图涵盖锂离子电池负极材料、正极材料及石墨烯材料等核心产品。2022年，公司负极材料销量超过33万吨，对应收入为146.31亿元，同比增长126.52%；正极材料销量超过3万吨，对应收入为103.01亿元，同比增长182.11%。

【资料图】

龙头地位更为稳固

新能源赛道景气度上行是贝特瑞业绩增长的一大动能。“受益于2022年全球动力及储能电池市场快速增长，正负极材料市场成长迅速。公司积极把握市场机遇，加快产能释放，持续开拓正极、负极材料市场，提升市场份额，实现产销量同比大幅增加，锚定了公司行业领先地位。”贝特瑞表示。

近年来，随着新能源汽车渗透率快速提升，锂电池材料需求随之猛增。以负极材料为例，高工锂电调研显示，2022年我国锂电池负极材料产量为141.5万吨，同比增长74.5%；锂电池负极材料出货量为137万吨，同比增长90%。

贝特瑞深耕锂离子电池正负极材料产业，龙头地位稳固。截至2022年年底，公司已投产负极材料产能为42.5万吨/年，较2021年末增长177.78%。鑫椤资讯数据显示，2022年贝特瑞负极材料市场份额达26%，同比提升5个百分点，继续保持全球第一。

在正极材料方面，具备高能量密度的高镍三元正极材料备受市场青睐。比如，宁德时代（300750）麒麟电池和特斯拉4680电池均选择高镍三元材料。

贝特瑞在2021年完成磷酸铁锂资产及业务转让，集中高镍三元路线。此后，贝特瑞高镍三元正极材料产能不断提升，出货量保持领先。

年报显示，贝特瑞子公司云南贝特瑞年产20万吨负极材料一体化项目（一期）、山东瑞阳年产4万吨负极材料一体化项目、山西瑞君年产10万吨负极材料一体化项目已开工建设。此外，公司加快海外市场布局，与STELLAR公司合资建设印尼基地。

储能市场风头正劲

储能领域也是贝特瑞的重要增长点。业内人士认为，为实现“双碳”目标，风电、光伏发电持续高速增长。为解决供电不稳定等问题，储能领域迎来高速增长。

CNESA发布的《储能产业研究白皮书2023》显示，2022年底，全球新型储能累计装机规模达45.7GW，是2021年末的近2倍。其中，锂离子电池占据主导地位，年增长率超过85%，其在新型储能中的累计装机占比与2021年相比上升3.5个百分点。根据中银证券（601696）研报，随着成本不断降低，锂离子电池储能性价比将进一步提升。

在市场和政策双轮驱动下，储能产业景气度居高不下。《“十四五”新型储能发展实施方案》提出，到2025年新型储能将由商业化初期步入规模化发展阶段。到2030年，新型储能全面市场化发展。

开源证券研报显示，到2025年，全球储能市场装机规模将超过600GWh，新增装机市场规模将达10062.3亿元，中、美、欧市场将是全球储能装机主力。

作为产业链上游正负极材料供应商，贝特瑞有望充分受益。贝特瑞表示，锂离子电池行业呈良好增长势头，未来市场空间将持续扩大，为电池材料厂商提供了较好的市场环境。

加大投入前瞻布局

近日，宁德时代麒麟电池量产。麒麟电池采用硅基负极，使得硅基负极备受关注。业内人士表示，硅基负极的安全性和快充性能表现优异。

事实上，贝特瑞把握行业趋势、前瞻布局，成为国内少数实现硅基负极材料量产的企业之一。目前，公司硅基负极材料产能为5000吨/年，硅碳负极材料已突破至第四代产品，比容量达到1800mAh/g以上。

另外，钠电池产业化前景变得愈加清晰。近期，雅迪携手旗下华宇新能源发布两轮电动车“极钠S9”，首次搭载具备装车应用水准的第一代钠离子电池产品“极钠1号”。此后不久，台铃集团发布长续航钠电池并搭载于新上市的电动车。

据了解，钠电池成本更低廉，资源储量更丰富，安全性更高，有望广泛应用于电动车市场，且适配储能系统的标准要求。机构预计，随着下游应用扩大，2023年可能成为钠电池量产元年。

贝特瑞已布局钠电池正负极材料产业，正极材料主要是层状氧化物技术方向，负极材料在硬碳、软碳领域均有技术储备，并已通过国内部分客户认证，具备产业化能力。兴业证券研报显示，在钠电池众多负极材料路线中，硬碳具有极强的商业化潜力，目前已成为主流选择。

抢先布局需要持续进行高强度的研发投入。2022年，贝特瑞研发支出为12.63亿元，占营业收入的比重为4.92%，同比增长113.46%，主要系研发物耗及研发人员薪酬增加所致。这也符合北交所上市公司以研发创新驱动业绩增长的整体特点。