去年,比亚迪的宋PLUSDM-i在插混SUV市场出尽了风头,帮比亚迪争取到了不少的用户与市场份额。它的成功之处在于集合了几个要素——20万以内、插电式混动技术路线、以及国人最为钟爱的SUV品类。仅仅是这些,就让比亚迪在胶着的车市中靠这款宋PLUSDM-i杀出了一条血路。

那么,如果在这几方面有一款产品比它做的更好、并且价格更低,消费者会作何选择呢?

前不久,哈弗品牌重磅推出了一款定位于“轻越野”的插混SUV哈弗二代大狗。这款车的出现让很多意欲购买宋PLUSDM-i的用户都陷入纠结,两款车看上去都不错,价格也接近,但哪款更强一些呢?

要解决这个问题,我们还是要从一些具体的产品配置入手,进行对比分析之后才能得出结论。

谁的杀手锏更胜一筹?

先说技术路线,两款车都属于“插混”。因此,决定消费者更倾向谁的关键就在于混动系统,与选择燃油车时要先对发动机进行“审核”是一样的道理。

前面提到,宋PLUSDM-i能获得成功的要素之一在于DM-i超级混动,可能很多消费者不知道,这套混动系统其实是对本田i-MMD的借鉴,并非完全独立自主研发,因此也会存在与本田车相似的高速乏力等问题。

而哈弗二代大狗所搭载的2挡DHT混动则是由长城汽车完全自主研发而来,这套2挡变速器可以让发动机更早地介入驱动,从而弥补大多混动车型在中高速路段动力较弱的缺点,确保发动机和电机能在大多数的工况下处于最高效的运行区间。

这里还有个小知识点,2挡变速器最早是被宝马i8所采用并被证明是非常高效的高端变速器的,这也进一步说明了哈弗二代大狗混动系统更高级别的技术占位。

在2挡DHT的加持下,哈弗二代大狗1.5T+2挡DHT的动力总成,可以达到240kW的总功率,530N·m的总扭矩,等同于合资品牌中2.5T的中大型SUV。

而宋PLUSDM-i与哈弗二代大狗相近的车型版本则采用了1.5L+E-CVT的动力系统,其实不用看具体数据就知道,自吸发动机远远比不过涡轮增压发动机,而且单挡变速器的设定在高速路段行驶会很吃力。如果买车更强调动力性,必选哈弗二代大狗。

操控性孰强孰弱?

另外,对于一款混动车而言,除了混动系统,车辆整体的机械素质同样至关重要,简而言之就是“操控性”。

哈弗二代大狗作为一台“轻越野”车型,在这方面并没有让人失望,粗壮的后四连杆悬架外加使用轻量化铝合金的后转向节,可以做到有效降低簧下质量,为车辆提供更好的操控性能。在经过一些坎坷路段时,哈弗二代大狗不会出现较大幅度的侧倾,会进一步增强驾驶者信心。

哈弗二代大狗的优势,拿到宋PLUSDM-i身上就成了短板,其搭载的三连杆的后悬架一直被业内戏称为“筷子悬架”,顾名思义,细小单薄的设计承受不住来自路面上的冲击力,尤其是高速过弯、或是走烂路的时候,车身会不自控地左右摇摆,相信很多宋PLUSDM-i车主都有同感,开车“晃晃悠悠”是宋PLUSDM-i的最让人忧心的烦恼。

事实上,无论是买SUV、轿车还是其他品类的车型,动力和操控都不可忽视,这是决定汽车“好开与否”的关键,其他都是锦上添花而已,通过对两款车的对比,相信消费者心中已有定数。

汽车市场竞争激烈,总会有优秀的产品不断进来,宋PLUSDM-i确实曾制霸市场,但随着哈弗二代大狗的到来,距离它“退潮”的时间不会太远了。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

推荐内容