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这个“五一”假期， 98年小伙钱盛鹏又成为一名高铁建设的坚守者。

“我们项目钢筋到哪儿了？” 钱盛鹏办公室电话不断，相似的询问，他每天要接到近百个电话。假期交通拥堵，直接影响了物流车辆运输，以往两三个小时的车程，现在却要增加数倍时间。

钱盛鹏是巢湖人，所在企业中铁四局物资公司，总部位于合肥。当初选择这家企业，也是考虑离家较近。进入企业后，才知道为保障铁路建设项目物资供应，企业员工大多驻扎在全国各地铁路项目现场。

2019年毕业入职后，钱盛鹏先后在湖北襄阳参与郑（州）万（州）高铁、湖北黄冈参与黄（冈）黄（梅）高铁、湖北武汉参与沪渝蓉高铁武宜段等湖北境内铁路项目物资供应工作。

不像铺轨架梁那些高铁建设者在现场受人关注，钱盛鹏所从事的工作，更多的是在后方提供物资保障服务。根据施工计划，及时采购组织施工物资到现场，保障供应物资质量满足技术要求，这是他的主要工作内容。

“五一”假期，仍在坚守岗位的钱盛鹏一边接电话，一边用电脑统计物资数量，对于这样的状况，处理显得忙而不乱。工作与年龄不相称的成熟，得益于近五年，他参与多条铁路建设项目物资供应所积累的经验。

每逢节假日这样的特殊时候，提前收集项目用料计划，适当增加物资储备，放宽运输环节时间，一套应急预案下来，供应忙而有序。

截止目前，经钱盛鹏供应的各类物资总量超过21.2万吨，物资供应额超12亿元。

最让钱盛鹏记忆深刻的还是三年疫情期间，在这个英雄城市，他不仅参与了共同抗疫，还保障了开工建设项目的物资供应，没有因为疫情，影响施工生产。特别是在2021年5月份钢材市场出现前所未有的剧烈波动时，他通过收集资源厂家信息，结合市场信息反馈预测，在华中区域集采中心5月8日当日开单采购钢材1500余吨，在钢材市场涨价520元/吨前完成订单采购，为项目节约成本78万余元。

对于自己这样的岗位，钱盛鹏自称是“粮草官”。“兵马未动，粮草先行”，工程建设也是这样，只有先备足物资，才能保障正常施工。虽不如现场建设者那样“光鲜亮丽”，但也算得上是高铁建设的“幕后英雄”。（ 左永涛 邓超 王强平）