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蚌报融媒体记者 李 景 通讯员 白兴涛 文/图
日前，经过41小时的连续浇筑，G36宁洛高速淮河特大桥主墩围堰成功封底，标志着联通长三角经济圈的重要公路全线重点控制性工程正式由“水下”向“水上”转序。
宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程项目起于明光市明光东互通，终于梅桥镇，路线全长80.903公里。由中铁四局承建03标段，标段位于安徽省凤阳县及五河县境内，线路全长9公里，该桥塔身高度达到148.6米，精度要求高，是全线重点控制性工程。
G36宁洛高速淮河特大桥主墩双壁钢围堰总高度达38米，有12层楼那么高，为目前淮河入土最深的斜拉桥主墩围堰。汛期最大水深可达13-17米，22#墩围堰入河床19.65米，主墩所处地质较为复杂，且靠近既有高速公路桥墩，下放过程中需穿透老桥施工的残留石块、细砂、圆砾土、全风化泥岩等土层，摩阻力大，硬质全风化泥岩黏聚性强，采用常规吸泥开挖的方式较为困难。为确保本次钢围堰封底一次成功，业主单位到场指导，监理单位现场盯控，项目部超前谋划、科学安排，提前组织专家对封底施工方案进行评审，对各施工班组细化分工、反复交底。封底过程中，技术人员实时监控、测量，严格控制封底标高和质量，最终顺利完成本次钢围堰封底任务。
G36宁洛高速明光至蚌埠段是G36宁洛国家高速公路的重要组成部分，是长三角地区通往安徽、河南、陕西及西北地区的战略大通道，也是联通长三角经济圈的重要公路。该项目的建设，对推动安徽省中部崛起、带动皖北振兴、促进皖北地区经济发展、加快长三角一体化建设具有重大意义。
