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3月以来，我省多个交通项目加速推进，取得最新进展。

3月8日8时58分，在黄山西站站房施工现场，随着最后一根桩基灌注完成，标志着池黄高铁黄山西站站房桩基全部完工，为后续站房主体施工奠定了坚实基础。该高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。

3月9日， 在合肥市三十头互通往北约1公里处，路线偏向东北，途径五十头社区，终点至新站区与肥东县交界处，S101（原S260）新合蚌路（三十头互通至肥东界）改建工程顺利通过交工验收，标志着S101（原S260）新合蚌路改建项目全长16.713公里全部投入运营。

3月10日，在南京市秦淮区银龙路附近的秦淮河特大桥29号墩施工现场，随着旋挖钻机缓缓启动，标志着南京至芜湖铁路扩能改造工程首根桩基顺利开钻，该项目进入线下主体工程实质性施工阶段。据悉，宁芜铁路以货运为主，兼顾少量客运，是提升长江经济带东段货运能力的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。

在滁州至合肥至周口高速公路，继2月初打下第一桩进入实质性施工阶段后，3月已全面启动路基、桥涵桩基等主体工程施工，项目主体工程施工全面铺开。据了解，滁州至合肥至周口高速公路合肥段起于肥东县古城镇，止于长丰县吴山镇，路线全长85.911公里，设计速度120公里/小时。

淮南至桐城高速公路合肥段在工可、初步设计获批后，迎来节点性进展——施工图设计获批。据悉，淮南至桐城高速公路合肥段路线全长约58.69公里，全线设计速度采用120公里/小时，该路段起于合肥新桥国际机场西北侧合肥市、淮南市界处，顺接淮南至桐城高速公路淮南段，自北向南经合肥经开区高刘街道、蜀山区小庙镇，上跨引江济淮航道与G206后进入合肥高新区，经肥西县官亭镇、紫蓬镇、花岗镇，止于肥西县丰乐镇新仓社区东南侧合肥市、六安市界丰乐河处，接规划淮南至桐城高速公路六安段。见习记者 章沁园