天津北方网讯：近日，天津市第一条市郊铁路——津静市郊铁路取得最新进展，国际医学城站到团泊西站桩基工程已全部完成，团泊西站至精武镇站桩基已经完成70%。项目预计2023年7月底土建工程主体完工。

该项目首开段工程南起国际医学城站，途经静海区团泊合作示范区和西青区精武镇，主要沿团泊大道和荣华道路中敷设，线路全长约13.4公里，设国际医学城站、团泊西站、精武镇站三个车站，最终与地铁5号线京华路站接轨。

记者来到津静市郊铁路施工现场，看到工作人员正在加紧进行桥梁下部结构施工，国际医学城站到团泊西站有部分桥梁墩柱已经竖起。

“我们项目负责的是国际医学城站和团泊西站两个车站，以及国际医学城站到团泊西站区间、团泊西站至精武镇站部分区间的桥梁下部结构施工。目前，国际医学城站到团泊西站桩基工程已全部完成，承台完成了约70%，正在进行承台和墩柱施工；团泊西站至精武镇站桩基已经完成70%，正在加紧桩基和承台施工。而国际医学城站车站桩基已全部完成，团泊西站车站桩基已经完成95%。”中交一公局集团津静市域（郊）铁路首开段工程土建1标项目副总工吴凯峰表示。

记者了解到，该项目难点在于津静市郊铁路跨独流减河大桥的施工。“河面宽850米，我们采用三个连续悬浇梁施工，最大跨径150米，两个2×138米。为了克服水上施工的难点，采用的是钢栈桥的正常跨越，目前河内有两条高压燃气管线以及石油管线，截止到3月底，跨越施工手续已经办理完成，开始下一步的桥涵施工。跨独流减河大桥桩基共162根，目前已完成100根左右。”中交一公局集团津静市域（郊）铁路首开段工程土建1标项目经理张义强告诉记者。

据了解，目前天津的天气、温度是施工最好的季节，该项目倒排工期，统一调配资源、人员，提高工作效率。“比如，我们设置了钢筋加工配送中心，专业的钢筋工将钢筋笼的半成品运输到现场，再进行二次加工，这样既节省成本还能提高效率。”吴凯峰说，为了保障施工安全，每个班组都实施标准化管理，同时，每一道工序都会制定专项的施工方案，现场技术人员、工人可以参照标准化施工流程对现场进行管理。此外，项目还致力于打造“智慧工地”，在挂篮施工现场安全监控系统，实时监控现场状态，如果发生异常便启动报警系统。

“项目原计划2023年8月底土建工程主体完工，我们正在克服困难，追赶工期，预计2023年7月底达成此目标。” 张义强说，该项目建成后将团泊新城西区引入天津市中心城区轨道交通网络，可引领团泊新城及静海区快速发展。（津云新闻记者董立景 摄影吴涛 蒲永河）