TPU隐形车衣源于欧美发达国家,20世纪60-70年代,TPU隐形车衣作为军工产品应用于美军直升机和隐形战斗机,直到90年代才逐渐走向民用,多用于顶级赛车。当时美国的售价达到3万美元,直到近些年才被广大消费者认可,中国市场真正引入是在2007年,目前国内的进口产品售价1万到3万左右人民币!国内市场的车衣价格在几千到1万多左右。

TPU隐形车衣的发展,有几个阶段:

1.首代 PU Polyurethane ,聚氨基甲酸脂

优点:韧性强

缺点:耐候性差,划痕不能修复,抵御腐蚀能力差,随着时间推移会黄变

2.第二代 PVC Polyvinyl chloride ,聚氯乙稀

最原始的基材质叫 PVC,也就是聚氯乙烯,PVC成本比较低,这种膜是这样变化的。开始挺亮,后来大约经历两个月后开始发污或者出现水斑,又过了小半年左右膜开始发黄发硬,甚至膜面出现裂痕,最终车主受不了了,开始撕膜,车漆惨不忍睹。

优点:材质硬,抗冲击力强,成本低

缺点:不能进行包边处理,脱胶严重,划痕无法修复,会逐渐变黄

3.第三代 TPU Thermoplastic urethanes 热塑性聚氨酯

优点:耐候性强,强韧性,拉伸性好,耐油性,耐腐蚀

耐化学药品,可回收利用,环保型

缺点:生产工艺复杂,制造成本偏高

4.第四代 NKD推出的表面热塑性聚氨酯,为TPU隐形车衣行业打开一扇新门。

优点:第一,TPU上研发不同性能的涂层,涂层技术是异型车衣膜最主要的性能指标,好的TPU隐形车衣都会以涂层作为抵御鸟粪、化学粉尘等腐蚀性物质对膜表面造成的腐蚀侵害,进而更一步的保护好汽车漆面,延长TPU隐形车衣的使用寿命及原厂车漆封存的时效。

其次,拉升性和强度是比较可以直观的用来检测产品质量的好坏,通过对膜的拉升和穿刺测试,能更好的体会到产品的品质和强度。

第三,涂层技术,还可根据不同需求定制快修复,抗腐蚀,耐黄变,耐污等不同高性能的TPU隐形车衣,还延伸出不同视觉效果的车衣。

第四,优质膜的相对柔软表面感觉比较涩,劣质的膜表面很硬,表面光滑且泼水性很强,可以用水彩笔画下,画上去的说明泼水性差,画上去后立刻凝珠说明泼水性很强,泼水性强的膜非常容易出现水斑。

第五,拉伸看回弹,柔韧度和弹性越好的漆面保护膜,在抗刮蹭和耐摩擦方面表现的越出色。所以我们可以根据等力拉伸之后,回弹的速度,复原的状态,来鉴别优劣等级。越好的车衣,回弹速度越快,反之,回弹速度慢。

最后,修复功能也是非常重要,涂层的厚度,分子结构紧密,这样轻微的划痕不会深入到底层伤及车漆,同时在热处理后涂层的分子会回复原样。优质TPU基材,配合先进涂层技术,使TPU隐形车衣具有优异的耐高温、耐刮蹭、耐磨、耐黄变等性能,持久耐用,可以有效保护爱车漆面避免遭受外界损伤。

TPU是一种热塑性聚氨酯弹性体。分为芳香族和脂肪族,芳香族黄变,老化快,脂肪族不黄变,老化慢。纳科达专注于脂肪族热塑性聚氨酯弹性体材料的车衣研发和生产,TPU隐形车衣品质稳定。

缺点:生产工艺复杂,成品率低,制造成本昂贵

值得一提的是,纳科达自2017年以来,与世界五百强日本三井化学、美国亨斯迈TPU原料公司合作,实现世界级以及大中华区原料专销专供;采用美国亚什兰胶水,易于施工、环保无毒、不留残胶。纳科达从TPU从基膜到成品,匠级打造,在工艺完善上我们做出更大投入,设备也随着工艺的改进而持续迭代完善,4年时间开发了上百种TPU专用修复涂料,适应大多数基膜与成品车衣客户,具备优秀的自主创新和研发制造能力,全面保证产品性能和技术服务方面的质量。

NKD改色车衣,是第四代车衣的优秀代表,兼具“真漆+第四代TPU隐形车衣+专属色彩”三种功效合一,将传统的TPU隐形车衣防护功能继续发挥到极致,还提升了铺贴车衣后的光感亮度,铺贴一次车衣同时还可以为爱车换个自己喜欢的专属色,可以取代传统PVC改色膜的功能,将几个功效熔铸在了一起,实现了车衣界颠覆性的靓丽外表。

纳科达NKD,还成功拓展了东南亚,美国,欧洲40+国家和地区的销售网络,短时间实现全球TPU隐形车衣行业销量遥遥领先,值得信赖。

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