成品油质量监督抽查让车主加油更放心（资料图） 吴宛谕 摄

随着全市经济快速发展和居民收入的不断提高，近年来汽车拥有量不断增长，成品油市场需求日益增大。为进一步适应全市经济发展需要，完善成品油零售网络体系，引导加油站合理布局、有序发展，我市编制了《亳州市成品油零售网络“十四五”布点规划》（下称《规划》），2030年规划期末全市加油站增加至477座。

市区规划新增10座加油站

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据了解，目前全市范围内在营加油站219座（含迁建1座），“十三五”时期，我市成品油零售网点建设取得了长足发展，但还存在着局部地区和路段加油站数量偏多、局部不合理，部分加油站规模小、设施不完善、环境差，现有站点还存在服务功能不强、服务质量不高等方面的问题。

在此背景下，《规划》提出，“十四五”期间，全市规划建设加油站258座（含迁建1座），2030年全市加油站增加至477座，其中“十四五”期间完成规划布点方案的30%~60%。

目前，市中心城区现有加油站23座，规划新建加油站10座，至2030年，市中心城区加油站要达33座。

分县、区来看，谯城区（包括亳州高新区、亳芜现代产业园区）现有加油站76座，规划新建加油站84座，至2030年规划期末谯城区加油站合计160座，为全市最多。

涡阳县规划新建加油站67座，规划迁建加油站1座，至2030年规划期末全县加油站合计120座。蒙城县规划新建加油站44座，至2030年规划期末全县加油站合计90座。利辛县现有加油站44座，规划新建加油站63座，至2030年规划期末全县加油站合计107座。

值得注意的是，《规划》还提出，规划新建水上加油站4座，规划迁建1座。其中，涡河水域4座，茨淮新河水域1座。我市现有水上加油站2座。

每个乡镇布置1～2座加油站

对于广大车主来说，光是增加加油站点数量是不够的，还需要科学规划布点，把加油站建在最需要的地方。

《规划》明确，将新增布点与现有布点的调整充分结合起来，新增布点优先在新增道路、农村偏远地区等薄弱环节设置，使加油不便利问题基本得到解决，成品油市场保供能力进一步增强。

《规划》明确了加油站布点设置标准。国道、省道每百公里不超过6对，且两站间距不得低于2公里；县乡道每百公里不超过6对，且两站间距不得低于2公里；城区道路加油站服务半径不小于1公里，且两站间车行距离不得低于2公里（加油点升级加油站除外，已取得规划确认函的加油站不再重新布点）；原则上每个乡镇布置1~2座加油站，能与道路沿线的加油站（点）合并的，尽可能合并。

《规划》还对加油站等级设置要求进行了明确。

《规划》指出，在城市建成区不宜建一级加油站、一级加油加气合建站；在城市中心区不应建一级加油站、一级加油加气合建站。高速公路上新建加油站配合高速公路服务区进行建设；国道、省道上新建加油站以二级站为主；县乡道上新建加油站以三级站为主。油气合建站宜为二级站。水上新建加油站宜为一级站。

《规划》指出，在用地受限或环保要求较高的区域提倡新建“绿岛加油站”，“绿岛加油站”为三级站。另外，新建加油站应设自助加油机，以全面推广自助加油服务。

新加油站须建油气回收装置

加油站每天产生的油气，是导致臭氧污染的原因之一，站内易燃或可燃物品多，火灾危险性极大。所以，加油站建设在为市民提供便利和满足经济社会发展需求的同时，应注重环境保护和消防安全。

《规划》要求，加油站（点）内的含油污水，必须在站内经过处理，达到现行国家排放标准后，方可排出站外。新建加油站须建设油气回收装置；年销量超过5000吨成品油的加油站，还应安装油气回收在线监测设施。

在消防安全方面，《规划》要求，所有加油站（点）实行消防安全条件一票否决制。对迁建、改造加油站（点）视同新建站点管理。加油站（点）的经营设施应与安全防范设施同时设计、同时施工、同时验收。对限期内整改未达到国家标准的加油站（点），坚决予以关闭。

《规划》还对站址设置做了具体要求。加油站出入口的行车视距，一般不小于100米，特殊情况下不得小于50米；加油站出入口与学校、医院和住宅生活区等设施的主要出入口距离不宜小于50米，以避免进出的加油车辆对过往行人带来不便；在旅游景区、居民住宅小区等区域内部不宜设置加油站；加油站与城市一、二级饮用水源保护区及饮用水源汲水点的水域距离应不小于1000米，陆域不小于500米，以避免对水资源产生污染等。

亳州晚报记者 魏军