十年了，当路灯亮起的那一刻，周成杰觉得眼前一亮，多年的期盼终成现实。

“大庆路淮河公路桥南段下面有安全隐患，那一段中粮大道慢车道和快车道都没有路灯，晚上漆黑一片。”周成杰在附近企业上班，晚上下班骑电瓶车回家提心吊胆，生怕一个不小心出现交通意外。

周成杰的担忧，也是附近居民的痛点所在。多年来，居民多次向相关部门反映，但一直未有结果。

事实上，该段道路的路灯属于大庆路淮河公路桥项目的配套工程，本应该在大桥建成时就同步完成。但为什么2012年计划的配套工程搁置了十年，迟迟无法启动?究其原因，在于计划安装路灯位置上空的高压线，按照电力设施保护的相关规定，此处禁止安装路灯。

一边是电力保护的禁止性规定，一边又是群众多年的期盼。蚌埠市公路管理服务中心直属分中心多次接到群众热线反映，慢慢地，那一道高压线成了横隔在公路部门和群众关切之间绕不过去的坎。

2021年12月13日，市公路管理服务中心直属分中心主任庞学和再次接到了市长热线的交办单，然而高压线的问题不解决，说再多都是无奈。同样的问题，同样的回复，群众的期盼同样再一次被搁置。

今年2月，市公路管理服务中心先后组织开展“我们想、我们说、我们干”改变工作作风研讨会及“大起底”工作作风专题调研，旨在全面摸清工作作风问题底数，启发思路转变，明确切实转变工作作风举措。庞学和再次拿出了这个放在心头已十年的难题，要扎实改作风、办实事、优环境，就从解决群众热切期盼的难题开始。

于是，市公路管理服务中心直属分中心连续三次组织现场会，左右是绕不开那条横亘的高压线。第四次，庞学和看着大庆路淮河公路桥桥面上的路灯杆，和技术施工人员交换了想法，“既然从下面解决不了，能不能从桥上考虑。”思路转变了，一个利用桥面路灯杆探出悬臂照明的方案就此形成。

说干就干。近日，经过紧张施工，26盏LED路灯全部完成点亮测试，原本幽暗的路面一片明亮，也照得附近群众心里亮堂堂的。

蚌埠新闻网记者 李景