完成扩容后的合六高速公路。记者 范克龙 摄
黄千高速呈村降枢纽。记者 范克龙 摄
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区域互联互通加强交通优势释放发展红利
2022年12月30日上午，串接安徽黄山至浙江千岛湖两大著名风景区的黄千高速公路安徽段正式通车运营，与此前已通车的黄千高速公路浙江段贯通，皖浙之间又添一条高速大通道。黄千高速通车后，从黄山市区至浙江淳安的车程缩短了一半。
黄千高速是国家高速公路G4012溧阳至宁德高速公路的组成部分，起点与徽杭高速呈村降相交，终点与浙江千黄高速淳安段相接，是连接黄山、千岛湖两个国家5A级景区的旅游快速干线，被誉为皖浙两省“最美黄金旅游线”。
徽州与杭州山水相连，地缘相近，人缘相亲，但受到连绵的山脉阻隔，交通一直不便。随着长三角一体化的不断推进，越来越多像黄千高速一样的省际通道打通，交通瓶颈逐渐被打破，两地交通互联互通日益加强。
“黄千高速安徽段沿途山脉河流众多，全线建有13座隧道、35座桥梁，桥隧比高达82.5%。”安徽交控集团黄千高速项目部主任于斌介绍，为了将黄千高速安徽段打造成品质工程，建设者们逢山开路，遇水搭桥，一大批新工艺新技术在这条高速公路上首次得到应用。作为安徽省第一条准自由流收费的试点高速公路，黄千高速还采用了准自由流云收费系统，实现收费车道设备全网络化，取消了ETC车道收费亭，进一步提升了通行体验。
听说黄千高速开通，歙县武阳乡武阳村村民张晋新喜出望外，他一大早就报名参加了舞狮队，来到武阳收费道口加入欢庆的队伍。老张告诉记者，他开了一家农家乐，离高速道口不远，这两天打电话过来订房订餐的游客越来越多，“相信随着高速开通，农家乐的生意会越来越红火。”
黄山市交通运输局负责人介绍，黄千高速是该市第9条建成通车的高速公路，目前该市高速通车总里程419.5公里，每百平方公里高速密度4.278公里。良好的交通优势正加速转化为高质量发展的优势。以五渡互通为例，该互通可以方便北岸镇及深渡镇周边约20万居民上下高速通行。
“黄山市到千岛湖以前需要3个小时，现在缩短到1个半小时，从歙县徽州古城到千岛湖缩短到1个小时。”歙县文旅体局党组书记、局长黄中告诉记者，黄千高速开通后，进一步完善了当地的高速公路网布局，对于打造“大黄山”国际休闲度假旅游目的地，加快推进长三角一体化发展具有重要意义。歙县与淳安县将加强交流合作，整合双方优势文化旅游资源，打造自然生态和文化旅游廊道。
改扩建项目积极扩容局部堵点有望缓解
与黄千高速同日通车的，还有合枞高速。作为我省高速公路“县城通”项目，合枞高速全线建成通车后，舒城县主城区实现15分钟通达高速公路目标。
合枞高速全长约134公里，是国家高速公路德州至上饶高速公路的组成部分，也是我省“五纵十横”高速路网中“纵三”的重要组成部分。路线起自合肥市肥西县高店枢纽，北连合六叶高速、德上高速合肥至淮南段，向南经舒城县、桐城市，止于铜陵市枞阳县，接池州长江公路大桥北岸接线。沿线设有铭传、山南、舒城西、汤池、吕亭、孔城、枞阳北7处出入口，小井庄、万佛湖和浮山3处服务区。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。
合枞高速公路建成通车，有效缩短了合肥通往皖南地区的交通距离，对于完善国家和区域高速公路网络，推动皖江城市带和合肥经济圈发展，加快推进长三角一体化发展，助力乡村振兴，具有十分重要的意义。
截至2022年底，合六、芜合两条车流量较大的改扩建工程也实现顺利通车，为即将到来的春运出行带来利好。
2022年12月28日，芜合高速芜湖至林头段改扩建全线建成通车。路线起于芜湖市鸠江区裕溪河特大桥北岸，止于马鞍山西枢纽北顺接林头至陇西段改扩建起点，全长41.573公里，通车后由四车道提升为八车道，设计速度由100公里/小时提高到120公里/小时。这条高速建成通车后，将显著提高我省省际整体通行能力和服务水平，对确保国家交通主干道的畅通、强化省会经济圈内部协同联动和推动长三角一体化发展，具有重要意义。
同样备受关注的，还有G40沪陕高速公路合肥至六安至大顾店段改扩建工程(合六叶高速)。合六叶高速通车后，正式实现双向八车道通行，通行能力提升至日均8~10万辆次，将满足沿线城市未来10~20年内机动车增长带来的出行需求。
合六高速扩建前为双向四车道，为G40沪陕和G42沪蓉高速公路安徽段的公用线，东西向车流经过此路段时，车流成倍增长，日均车流量6万辆以上，且物流大货车占1/3以上，是一条名副其实的“黄金大通道”，逢年过节时有拥堵现象，迫切需要提升通行能力。为此，安徽交控集团于2020年8月1日对该路段进行全面“扩容”升级改造。目前该路段已实现双向八车道通行，将显著提高G40和G42高速公路安徽段整体通行能力和服务水平，升级合肥、六安两市的公路网主骨架，对于强化合肥经济圈建设，推动大别山区域经济发展和合肥六安两城一体化发展，促进大别山红色旅游资源开发具有重要意义。
抢抓高速建设机遇期项目建设开足马力
2022年12月2日，滁天高速建成通车，我省又添一条东向发展的省际快速通道，滁州至天长两地间的行车时间较原先缩短近40分钟。
得知滁天高速开通的消息，老家在来安县半塔镇的合肥市民左先生拍手称快。“以前从合肥回半塔，要从全椒下高速，穿过滁州市区，历经几十个红绿灯，现在高速开通了，过年回去再也不用穿城而过了，省时又省心。”左先生说。
高速公路是公路交通的主动脉和快车道，对于提升交通的快速通达性，畅通物流大循环，促进区域协调发展具有重要意义。近年来，我省高速公路建设开足马力，实现了大跨越、大发展，至2022年底高速公路通车里程接近5500公里，四通八达的高速公路网络加快形成。
安徽省交通控股集团有限公司是我省高速公路建设的主力军。“我们坚持以党的二十大精神为指引，锚定加快建设交通强国目标，奋力推进我省高速公路建设，确保高质量完成年度目标任务。”安徽交控集团党委委员、副总经理王宏祥介绍，2022年，该集团完成高速公路建设投资逾360亿元，超年度计划12个百分点，创历史新高。合枞、池祁高速2个高速公路“县城通”项目与黄千、滁天高速2个长三角一体化项目，合六、芜合高速芜林段、合安高速南段3个繁忙路段改扩建项目全部按期建成通车，新增通车里程279.09公里，新增八车道高速公路188.34公里。目前，该集团所辖高速公路通车里程达到4961公里，约占全省的91%。
“目前我省高速公路密度约为3.95公里/百平方公里，与沪苏浙仍有一些差距；根据规划，到2025年，全省高速公路密度要达到4.85公里/百平方公里，达到长三角平均水平。”王宏祥表示，“十四五”将是我省高速公路建设的重要机遇期，预计新增高速公路1900公里以上，全省高速公路里程将达到6800公里。
“这几年，我们抢抓‘适度超前开展基础设施投资’机遇，逐年加大建设投资力度，2021年完成高速公路建设投资超200亿元，2022年完成高速公路建设投资超360亿元，创历史新高，明年力争再上一个台阶。”王宏祥说，安徽交控集团将继续抢抓机遇，持续扩投资、稳增长，接续奋斗高速公路“县城通”攻坚行动，确保“十四五”时期实现我省所有县城区15分钟内通达高速公路，不断满足人民群众高效便捷出行需求。
下一步，安徽交控集团将继续以党建为引领，加快无桐、桐岳、阜淮、寿颍、太蕲、宁安、宁马、宣泾高速等项目建设；推动颍临、亳蒙二期、徐淮阜亳州段、芜宣、广宣、天天6个项目开展规模施工，力推新开工的安旌、池祁皖赣界、宣泾二期、G3京台高速改扩建蚌埠至合肥段4个项目。加快推进G3京台高速大刘郢至蚌埠段、合安桐城至安庆段、南沿江上水互通至钟鸣互通等项目改扩建工程前期工作，做到建成一批、开工一批、储备一批，全面助力“高速上的安徽”建设。