在龙华区民兴苑小区，一辆白色新能源小轿车停靠在智能充电桩前，只见司机下车将充电线插进汽车，充电屏幕显示“汽车返送电成功”。

据悉，这是近期南方电网在深圳投运的粤港澳大湾区首个具备车网双向互动示范项目。该项目的投运，让市民们停放的电动汽车的电能有了盘活利用的可能。这也是南网电网落实国家双碳战略、构建新型电力系统，积极服务和融入深圳“双区”建设、构建城市绿色发展新格局的又一重要成果。

所谓车网双向互动，是指电动汽车不仅可以充电，还可以“放电”，将车载电能返送回电网，实现再利用。据统计，一辆600公里续航的电动汽车停放时向电网返送的电量，可以同时满足5个家庭一天的用电量。

新能源汽车从传统的交通工具变为移动的“充电宝”，不仅能够有效利用电池冗余的循环寿命，实现能源利用最大化，还能在用电高峰期有效缓解电网压力。后续随着市场机制日趋成熟，车主和充电桩运营商也将通过返送电获取一定经济收益，真正实现了“车-桩-网”三方共赢。

“要实现车网互动，其核心关键是让汽车、充电桩与电网的虚拟电厂平台实现电能的双向互动，过去两年多我们一直致力于开发研究有序充电管理终端，并拿到了6项专利，不仅让汽车可以充上电，也让电网的调度能通过虚拟电厂平台调度到汽车上的电，实现汽车电量返送。”南网电动公司总经理李彪表示。

充电基础设施作为我国“两新一重”战略的重要组成部分，是电动汽车产业发展的重要保障。南方电网深圳供电局不仅持续推动基础设施创新发展，投产了全国第一个“变+充电站”莲花山充电站、全球最大交通枢纽“民乐P+R”充电站，同时也主动履行社会责任，持续为老旧小区、城中村、保障人才房、医院、社区工作站、惠民公园等各类场所提供必要的充电保障。2021年，南方电网在深新建充电桩5370支，累计投运充电桩超过1.8万支。(记者 董思 通讯员 朱婷婷 邱凯翔 尚龙龙 袁国权)