早期：主打汽车后市场服务

早期的葛兰岱尔并非从事工业软件。2012年，由葛兰岱尔开发的车泡网手机APP上线，主打汽车后市场服务，同期专注汽车后市场的移动互联网产品像雨后春笋，途虎养车就是其中的代表。葛兰岱尔创始人赵少飞也成为西安最早的一批移动互联网创业者。

当时，车泡网手机App在传统汽车后市场服务的基础上，衍生出当下流行的汽车后市场O2O模式，提供汽车养护比价、企业口碑、汽车租赁比价、停车预订、顺风车、二手车服务，并计划向汽车保险代理、汽车加油金融方向发展。

在那个O2O野蛮增长的时代，绝大多数APP都是“以补贴换流量”，没有巨量的资金注入，很难在这个赛道上坚持下去。2015年，赵少飞决定关停车泡网手机APP。为了养活团队，葛兰岱尔开始从事软件外包。

2017年，赵少飞发现了BIM。BIM是Building Information Modeling的缩写，意指“建筑信息模型”，通过数位信息仿真建筑物所具有的真实信息。

赵少飞提到，目前在建筑领域，正在推进两个方面的变革：一个是装备式建筑，也叫工业化建筑；另一个就是BIM。装配式建筑是通过将标准化的建筑部件放到工厂中建造，将建筑工人改变为产业工人，从而解决建筑建设用工人力不足的问题，同时改善工人的用工环境；而BIM则是在建筑信息化的同时，实现工程建设成本的降低。

“对于工程建设来说，按照传统的设计图来开发建设，会造成一定的浪费，世界范围的统计数据是38%资源浪费，中国大概是25%。BIM可以有效的降低建筑开发的浪费。”赵少飞介绍。

探索：致力轻量化BIM渲染引擎

传统BIM建筑信息模型一般需要专业建模软件打开浏览，并且这些软件的安装成本及硬件配置要求往往比较高，同时也无法与其他应用软件系统进行集成整合。于是，赵少飞就打算做一款轻量化的BIM渲染引擎，让查看BIM模型及应用BIM模型更加方便便捷。

赵少飞将BIM/3D模型轻量化理解为：BIM/3D模型使用上的便利、应用上的便利，以及BIM/3D数据量变小、更适合网络环境使用的便利。

BIM/3D模型使用上的便利，指脱离专业的BIM/3D建模软件，可由非专业人员在PC电脑、手机、移动设备、展厅大屏等设备上方便查看使用；BIM/3D模型应用上的便利，指将BIM/3D模型集成于各类BIM应用软件系统、涵盖设计协同、施工建造、智慧运维、项目监管业务领域，将不同格式的BIM/3D模型进行集成，将BIM/3D模型于GIS数据进行集成应用；BIM/3D数据量变小，是指在满足使用要求的情况下，去除冗余数据，通过技术手段处理，让BIM/3D的传输更快捷、渲染更快速流畅、效果更美观、数据管理更方便。

经过五年的探索，葛兰岱尔的BIM轻量化引擎不仅在工程设计领域得以大量应用，还通过3D轻量化、GIS轻量化为石油化工、高端制造、能源电力、航空航天、智慧城市等领域实施数字化车间、智慧工厂、工业4.0等数字孪生应用。赵少飞正带领葛兰岱尔，一步一步成为中国3D/BIM/GIS轻量化引擎的头部技术产品供应商。

未来：成为本土工业软件新名片

当被问到对国产工业软件发展的看法时，赵少飞说：“我国制造业比重在全球占比非常高，但我们现在使用的大多数还是国外的软件。由于工业软件市场比较细分、研发投入大、开发周期长，难以通过海量用户来分摊成本，如果没有很强的基础支撑和信仰情怀的话，国产工业软件很难从现有成熟的国外工业软件中脱颖而出。”

据工信部数据显示，2015年至2019年，我国工业增加值由25.54万亿元增至 31.71万亿元，占全球制造业比重从24%到28%，年均增长5.9%，远高于同期世界工业2.9%年均增速。与此同时，2019年我国工业软件产品收入为1680亿元，市场规模仅占全球5.73%，远低于工业产值规模在全球28.4%的占比，渗透率提升空间非常大。

“我们17年开始致力于BIM，到现今差不多有5年了，前几年做得比较艰难，是靠艰苦奋斗、勒紧裤腰带过日子才挺过来的。目前业务发展已经走上了正轨，对未来的市场我们也非常有信心。”赵少飞说到。

目前，葛兰岱尔已经与海尔、铁科院、中交、中铁、中核、中国电建等近200家客户、超300多项目展开了合作，为京张高铁、大兴机场、都安高速等十余项国内重大工程提供BIM轻量化技术。同时通过中间件、API集成于其他专业软件产品，为更多企业提供技术支持。

提起未来，赵少飞希望葛兰岱尔能够在打磨好产品的基础上，向产业链上游延申业务，“我们也希望，葛兰岱尔能在西安高新这片软件和信息服务产业的热土上成长壮大，成为本土工业软件的又一款名片。”