6月7日，苏州天顺新能源科技有限公司一批重达2655吨的风塔及其配件，在太仓海关监管下通过“抵港直装”模式顺利出口。“这批订单已临近交货期。‘抵港直装’模式出口帮我们赶上了船期，真是解了燃眉之急。”苏州天顺新能源科技有限公司项目经理丁维强兴奋地告诉记者：“货物从工厂拉到码头后直接装船，通过车、船无缝对接，在港口停留的时间压缩了90%。”

丁维强口中的“抵港直装”是海关为促进进出口物流安全畅通，深入推进的改革措施之一。

近日，国办印发的《关于推动外贸保稳提质的意见》提出，全力保障货运物流运输畅通，有力有序疏通海空港等集疏运。在6月8日举行的国务院政策例行吹风会上，海关总署综合业务司司长金海表示，为促进进出口物流安全畅通，在加大口岸通关现场力量投入的同时，海关深入推进进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”试点。

“进口货物‘船边直提’、出口货物‘抵港直装’政策实施后，经与码头等相关单位磨合，操作模式已逐步顺畅、成熟。外贸企业通关操作环节得到了有效压缩，特殊商品运输安全得到了保障，进出口企业的选择更多了。”太仓海关物流管理科科长魏蔚告诉记者。

随着长三角地区复工复产的推进，外贸企业干劲十足，货物进出口明显恢复。在繁忙的江苏如皋港，近日，一批20吨保税润滑油在海关监管下通过“船边直提”模式顺利进口。企业反映，该批润滑油在海关放行1个小时后即进入企业仓库，极大缩短了进境时间，帮企业节省了多项成本。

作为一家从事船用润滑油代供服务的物料供应企业，南通中燃船舶燃料有限公司的服务范围覆盖江苏境内各江海港区。“近期受新冠肺炎疫情影响，我公司保税润滑油的国外货源补充不太稳定，进口通关时效对我们至关重要。因为一旦库存短缺未能及时补充，则可能导致国际航行船舶延误船期，对公司经营的影响较大。”南通中燃船舶燃料有限公司物流总监范晓冬表示。

了解到企业需求后，如皋海关牵头组织多方开展研讨，在统筹协调港口调度计划、船舶疫情防控和货物查验要求的前提下，最终确定了区港联动式“船边直提”方案，即船舶到港前，通过船舶管理系统、AIS系统和船讯网等实时监控驳船到港时间，联系企业提前组织运力;船舶到港，货物得到放行信息后，通过“船边直提”由港口作业车辆直接运至保税物流中心，进入企业仓库前货不落地;通过预约监管等措施，实现“货到即查，高效验放”。

通过该业务模式，企业可以利用货物在途运输时间办理报关申报、单证审核等通关手续，待船舶抵港后，无需海关查验，货物即可放行，货物停留港区的时间由此前的2.5天缩短至1.4小时，部分货物实现放行后1小时即可入库。

据介绍，在落实海关总署保稳提质十条措施的基础上，南京海关结合江苏省实际情况推出了促进外贸发展18项细化措施要求，在关区17个水运口岸全面推广进口货物“船边直提”、出口货物“抵港直装”模式的基础上，积极引导企业逐步扩大试点商品范围和覆盖面。

为保证“直装”“直提”畅通无阻，南京海关利用大数据贯通全程，通过数据分析合理协调港区调运、海关监管、疏港集运的人力和设施调拨，通过全天候通关服务、柔性指导申报、高效开展监管，密切各环节通关衔接，通过大件散货“厂门”与“船边”全流程便捷通道，满足企业对通关、物流时效和特殊商品运输安全的迫切要求，进一步缩短急需货物的通关时间、压缩通关成本，积极打造“监管打头、服务全程、快速便捷”的进出口通关环境。

今年1-5月，南京海关已累计开展“船边直提”1610票，涉及货物1025.4万吨;开展“抵港直装”1490票，涉及货物140.68万吨。

记者了解到，除“直装直提”外，目前，海关总署正积极扩大海运及内河运输船舶“联动接卸”、转关货物“离港确认”等措施，支持开展铁路“快速通关”等业务，服务保障口岸通关环节安全畅通，提高进出口物流便利化水平。(记者 刘 昕)